Саудитска Арабия представи най-новия си проект за град с нулеви въглеродни емисии, наречен „The Line“. Както фино подсказва името му, нетрадиционния мегаполис ще бъде построен в права линия с дължина над сто мили (160.93 км).
Нестандартният град ще разполага с „нула коли, нула натоварени улици и нула въглеродни емисии“, се казва в изявление на саудитския престолонаследник Мохамед бин Салман и може да приюти на един милион жители от целия свят.
Предложеният град ще бъде първият проект на NEOM, като стойността му ще бъде над половин трилион щатски долара от бизнес зоната за зелена енергия в северозападна Саудитска Арабия, която е създадена с цел да сложи край на икономическата зависимост на Саудитска Арабия от износа на петрол, според информация от Ройтерс.
Саудитска Арабия има редица футуристични идеи през последните години, включително и разработване на изкуствена луна, изкуствен дъжд, роботи камериерки, както става ясно от информация от The Wall Street Journal през 2019 г., а сред най-новите проекти на страната са дори клиники за редактиране на човешки гени.
Всичко в The Line ще бъде разположено, така че да не отнема на хората „повече от пет минути пеша от дома“, казва бин Салман. Все още не е ясно как това ще се случи при град с дължина от 100 мили (160.93 км.), но бил Салман отбеляза, че преминаването от единия на другия край на града ще отнема само 20 минути.
Това би било възможно благодарение на „The Spine“, високотехнологично решение за транспорт, което свързва отделни градски модули. Този подземен транспорт ще осигурява „свръхбърз транзит“ на хората и „AI-базиран транспорт“, според официалната документация.
„През цялата човешка история градовете са били строени така, че да защитят своите граждани“, каза бин Салман. „След индустриалната революция градовете отдават приоритет на машините, автомобилите и фабриките пред хората.“
Бил Салман също така твърди, че в най-напредналите градове в света хората „прекарват години от живота си в пътуване“, отбелязвайки, че до 2050 г. се очаква тази тенденция да се удвои. И ако това се случи с настоящите решения за транспорт, повечето хора ще умрат от замърсяване.
Придвижването до всяка една точка в рамките на пет минути също ще ограничи смъртоносните пътни произшествия, казва принцът. Плановете бяха посрещнати с много скептицизъм онлайн, като някои го нарекоха „нищо повече от безцелен опит за привличане на международни инвестиции“.
„Всичко около NEOM изглежда сякаш е измислено от саудитски служител, който е гледал научнофантастичен филм в около 4 часа сутринта и си е казал „това изглежда страхотно, нека хвърлим 100 милиарда долара за него“, написа в остър туит репортерът на „The Economist“ Грег Карлстрьом.
Защитниците на човешките права също изразиха своите критики.
„The Line е отчаяният опит на Мохамед бин Салман да ребрандира проваления проект на Саудитска Арабия NEOM“, пише в Twitter защитникът на правата на жените Рим Абделатиф. „След като се сблъска с предизвикателствата на местните племена и не успя да привлече инвестиции. Мохамед бин Салман отново използва стари трикове за решаване на назряващите икономически проблеми.“
Въпреки критиките, строителството трябва да започне в началото на 2021 г. и се очаква да допринесе с 48 милиарда щатски долара за местната икономика, както и да отвори 38 000 работни места.
Концепцията зад „The Line“ би залягала до голяма степен на технологичните постижения, които се очаква да станат масови през следващите няколко години. Така например, осигуряването на интелигентната подземна транспорта мрежа, която е предвидена за града, би било възможно чрез интегриране на технологии за M2M свързаност, съвременните решения за умен град и постоянна комуникация между отделните градски и частни информационни системи, като ускоряването на въвеждането на петото поколение мобилни мрежи (5G) би ускорило този процес. За да живеят в града, всички хора трябва да се откажат от това да притежават собствено превозно средство, а това непременно означава, че обществения транспорт трябва да може да посреща и най-фините граждански нужди, както и цялата градска мрежа да може да осигури постоянна междусистемна свързаност, както става ясно от информацията от Форбс.
Засега няма подробности за това кога се очаква да бъдат реализирани първите инвестиционни стъпки, за да се даде начало на строежа на града, нито кои ще са основните инвеститори, които биха могли да осигурят немалкото финансиране. По предварителна информация, Саудитска Арабия предвижда финансово участие до около 10% от необходимата сума, но тази информация не е потвърдена от източниците на Форбс.
